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プレマシーとistを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   トヨタ  ist
VS
9.7万円157.5万円
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中古車相場 17.9万円149.6万円
istの相場表を見る
426 中古車掲載台数 18
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 助手席側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純ナビ地デジ/Bカメラ/禁煙/電動スライド

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    71万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 走行70000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 2015年式/走行12000km/カーセンサー認定

    本体価格
    89万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ TV

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ビアンテ16インチアルミ 左パワースライド

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTV フリップダウン 全国6か月保証付

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ ist 1.5 S アクアバージョン Lエディション 4WD 禁煙車・純正ナビTV・外スターター・ETC

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G 点検記録簿付 ナビ ETC

    本体価格
    43.8万円

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  • トヨタ ist 1.8 180G ワンオーナ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 純正SDナビ/Bカメラ/ETC/夏冬タイヤ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
175
44.3万円
関西
88
44.3万円
東海
36
42.5万円
北海道
12
38.5万円
九州
37
43.6万円
東北
22
38.1万円
北陸・甲信越
22
41.5万円
中国
30
67.6万円
四国
4
55万円
地域別台数
関東
8
60.4万円
関西
2
34.8万円
東海
0
---
北海道
4
62万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
37.5万円
中国
2
48万円
四国
0
---

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プレマシーとistのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  ist
179.9万円241.9万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1997~1998 排気量(cc) 1496~1797
139~151 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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