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カローラフィールダーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  トリビュート
VS
14.8万円240.6万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 59.9万円88万円
トリビュートの相場表を見る
857 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 中期 オーディオ キーレス ETC 横滑り防止

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 走行7076キロ/社外HDDナビ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 1オーナー  純正SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグHDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 社外ナビバックモニター冬タイヤ付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減装置 ナビ BT  Bカメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD 純正メモリナビ フルセグ HIDライト

    本体価格
    129万円

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  • マツダ トリビュート 2.0 LX 新品タイヤ プチ北米仕様 ヒッチメンバー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビキーレスキーETCドアバイザー付AW16

    本体価格
    88万円

関東
249
107.2万円
関西
98
100.9万円
東海
129
99.7万円
北海道
40
95.1万円
九州
105
105.9万円
東北
68
112.2万円
北陸・甲信越
77
110.6万円
中国
62
115.1万円
四国
29
113.4万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  トリビュート
153.2万円253.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1494~1797 排気量(cc) 1988~2967
74~140 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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