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ディスカバリースポーツとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  CX-7
VS
170万円718万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 22.8万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
110 中古車掲載台数 16
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 4WD ブラックパック ブラックレザー

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 5+2シートパック 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    240.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L P240 4WD パノラマルーフ ACC MERIDIAN シートヒータ

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 5+2シートパック 4WD パノラミックルーフ 黒革 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 7人乗り シートヒータ ACC

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D180 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 後期型 スタットレス付 電動バックドア

    本体価格
    324.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 5+2シート 4WD 7シーター サイドステップ TV 黒ルーフ

    本体価格
    510万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D180 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 ACC フルデジタルメーター

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オナ ディーゼルターボ 純ナビメリジアン

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ACC LEDライト 電動テールゲート

    本体価格
    448万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD フルセグHDDナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ サイドバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正SDフルセグナビ サイド&バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

関東
46
379.9万円
関西
22
403.1万円
東海
11
394.2万円
北海道
3
335.3万円
九州
12
399.9万円
東北
2
253.6万円
北陸・甲信越
8
441万円
中国
2
486.5万円
四国
4
415.9万円
地域別台数
関東
7
50.2万円
関西
1
50.5万円
東海
2
53万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
2
54.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
46.3万円
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ディスカバリースポーツとCX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  CX-7
443万円1016万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1999 排気量(cc) 2260
180~249 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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