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CLAシューティングブレークとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A5スポーツバック
VS
82万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 53万円698万円
A5スポーツバックの相場表を見る
352 中古車掲載台数 252
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180スポーツSブレーク5名 禁煙車 HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD ACC レーンアシスト Bカメラ 4WD 112

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ 1オナ ナビTV LKA BSM Pシート ETC2.0

    本体価格
    374.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン AMGライン/パノラマサンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ ワンオーナー車 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアムPKG/サンルーフ/走行15100Km)

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD パノラマルーフ スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 MP202202 シューティングB MP202202

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 バックカメラ タイヤ4本交換 Sキー

    本体価格
    158万円

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    531万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 1オ-ナ- 黒革 マトリクスLED バ-チャルCP95

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    218万円

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    本体価格
    529.5万円

関東
139
291.4万円
関西
58
276.5万円
東海
60
301.9万円
北海道
17
215.4万円
九州
23
235万円
東北
20
248.5万円
北陸・甲信越
17
317.6万円
中国
14
257.4万円
四国
4
386万円
地域別台数
関東
103
302.6万円
関西
44
348.4万円
東海
35
343.5万円
北海道
13
168.6万円
九州
15
304.6万円
東北
11
268.1万円
北陸・甲信越
19
279.1万円
中国
7
376.1万円
四国
5
315.6万円

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CLAシューティングブレークとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A5スポーツバック
457万円666万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1331~1991 排気量(cc) 1968~1984
136~224 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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