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ハスラーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとトライトンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  トライトン
VS
22.8万円316.9万円
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中古車相場 111万円588万円
トライトンの相場表を見る
5974 中古車掲載台数 25
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 純正8型ナビ HID シートヒーター

    本体価格
    111.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビDVD再生BluetoothBカメETC走行25000K

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 A USBジャック/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター BT再生 ETC バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 スズキセーフティーサポート SDナビ

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ハスラー 660 J 社外ナビ フルセグ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ・ワンセグTV 前席シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキサポート 禁煙車 HID

    本体価格
    87.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ フルセグ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    133.7万円

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    本体価格
    160.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ベースグレード 社外ナビ TEC 4WD

    本体価格
    136万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BKスタイル 20インチAW MTタイヤ

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    588万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ミッキートンプソン オーバーフェンダー

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    180万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    568万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイアモンド

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ハンドル&シートヒーター

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビアルミバックカメラBLUETOOTH ETC WIFI

    本体価格
    125万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー レザーシート ディーゼル

    本体価格
    540.1万円

関東
1163
112.2万円
関西
753
117.1万円
東海
827
120万円
北海道
456
129万円
九州
972
115.4万円
東北
658
127.2万円
北陸・甲信越
437
116.3万円
中国
477
118.3万円
四国
231
117.3万円
地域別台数
関東
14
355.3万円
関西
1
588万円
東海
1
540.1万円
北海道
3
435.7万円
九州
1
179万円
東北
2
349.9万円
北陸・甲信越
3
306.2万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとトライトンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  トライトン
128万円183.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
657~658 排気量(cc) 2439
49~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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