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ISコンバーチブルとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとプラス4の中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   モーガン  プラス4
VS
75万円343万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 ---
プラス4の相場表を見る
43 中古車掲載台数 3
  • レクサス ISコンバーチブル 250C スピンドルフェイス 後期モデル 車高調

    本体価格
    200万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポーツ仕様/流ウィンカーヘッド

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル 本革シート

    本体価格
    75万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正OP18インチアルミ 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    216.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポーツ仕様/ソナー/OP18インチ

    本体価格
    147.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL プリクラッシュ&レーダークルーズ 本革

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コンビステアリング 社外18AW

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン18インチAWクリアランスソナー

    本体価格
    249万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルフェイス レッドレザーシート

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 白革PWシート

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラス4 2シーター ユーザー買取車 車両説明書 レザーシート

    本体価格
    434.1万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4  背面タイヤ

    本体価格
    応談

関東
15
218.8万円
関西
2
183万円
東海
18
216.4万円
北海道
0
---
九州
2
122.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
174.9万円
中国
4
195.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
434.1万円
関西
0
---
東海
2
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プラス4の中古車を探す

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ISコンバーチブルとプラス4のカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   モーガン  プラス4
495万円665.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2499~3456 排気量(cc) 1999
215~318 最高出力(馬力) 145
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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