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アクアとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ティアナ
VS
22万円359.9万円
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中古車相場 11.7万円171.8万円
ティアナの相場表を見る
6386 中古車掲載台数 318
  • トヨタ アクア 1.5 S 社外SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Aタイプ 1オナ TRDエアロ レカロシート TEIN車高調

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車・アルミホイール・横滑り防止装置

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 対応 北九州 ETC HDDナビ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・バックモニター

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革シート・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ティアナ XV 

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革/SR/純正ナビ/地デジ/全方位/クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 3ヶ月保証 クルーズコントロール

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  • 日産 ティアナ 2.5 XE 12セグHDDナビ全方位カメHID

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.7万円

関東
1582
105.8万円
関西
834
97.7万円
東海
1032
96.4万円
北海道
191
100.4万円
九州
1012
101.6万円
東北
560
107.4万円
北陸・甲信越
535
101万円
中国
424
98.8万円
四国
216
105.2万円
地域別台数
関東
114
82.2万円
関西
44
79.3万円
東海
45
80.6万円
北海道
18
66.2万円
九州
34
67.5万円
東北
21
63.9万円
北陸・甲信越
12
75.7万円
中国
25
65.8万円
四国
5
82.7万円

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アクアとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ティアナ
198万円283.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1490 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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