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キューブとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  スペイド
VS
1万円215.8万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 9.8万円132万円
スペイドの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 896
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー・純正HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD インテリジェントキー エンジンスターター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 日産純正メモリ-ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 車検8年3月 走行22.300km 社外ナビ テレビ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Retro Renovationベース車 純正ナビTV

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC/Pスタート/スマキー/CD/TV/SD

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビ バックカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ&TV バックカメラ車検2年受渡

    本体価格
    29.7万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ 片側パワスラ ドアバイザー

    本体価格
    63.6万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 電動スライド/禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 社外ナビ Bカメラ ETC 片側パワスラ 14WCP

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII ナビバックカメラオートマチックハイビーム

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン2

    本体価格
    89.5万円

関東
326
39.9万円
関西
196
37.2万円
東海
126
45.9万円
北海道
83
38.2万円
九州
136
40.9万円
東北
77
43.1万円
北陸・甲信越
99
41.7万円
中国
57
46.7万円
四国
30
46万円
地域別台数
関東
235
49.7万円
関西
101
44.2万円
東海
166
52.6万円
北海道
63
63万円
九州
104
57.1万円
東北
87
58.7万円
北陸・甲信越
67
53万円
中国
43
56.4万円
四国
30
56.5万円

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キューブとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  スペイド
144.9万円245.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1498 排気量(cc) 1329~1496
109~116 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 3名、5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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