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プリウスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  マーチ
VS
4.5万円628万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 5万円254万円
マーチの相場表を見る
10182 中古車掲載台数 1130
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 社外ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S WALD ホワイトインテリア フルカスタム

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減 クルコン ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    19.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタ認定中古車

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ ワンセグ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    120.3万円

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  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙 TVナビBluetooth 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ 地デジ視聴可 ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ニスモルック メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正フルセグナビ/バックカメラ/スマートキ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E オートエアコン付き

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD スマートキー2個 切替4WD

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ メモリ-ナビ バックモニタ- アルミホイ-ル

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビTV/オートライト/ETC/アルミ/スマキー

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 純正メモリーナビインテリキー

    本体価格
    29.9万円

関東
2438
146.9万円
関西
1759
162.6万円
東海
1696
166.1万円
北海道
365
162.7万円
九州
1469
164.2万円
東北
775
160.2万円
北陸・甲信越
547
154.5万円
中国
747
172.7万円
四国
386
177.9万円
地域別台数
関東
336
51.4万円
関西
134
49万円
東海
160
56.5万円
北海道
56
46.9万円
九州
148
47万円
東北
95
52.1万円
北陸・甲信越
95
56.2万円
中国
68
49.4万円
四国
38
49.6万円

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プリウスとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  マーチ
275万円460万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~152 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

---
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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