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ヴェルファイアとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  フェアレディZロードスター
VS
29.8万円1999万円
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中古車相場 39万円339.9万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正9インチナビTV・フリップダウン・SR

    本体価格
    268.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL 前後ドラレコ モデリスタエアロキット

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD サンルーフ 10型ナビ 全方位カメラ JBL

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 10型ナビBカメラTV後席モニター7人両側電動

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z プラチナセレクション サンルーフ ET 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 社外ナビバックカメラパワスラETC純正AW

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 両パワスラ・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 10型ナビ 12.1後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    238.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    120万円

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    268万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ナビ バックカメラ  ETC 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 赤幌 カーボンリップスポイラー 車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外19AW・マフラー・カーボンボンネット

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

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    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T オープン動作OK 柿本マフラー ニスモ

    本体価格
    298万円

関東
1224
246.3万円
関西
630
227.1万円
東海
474
260.2万円
北海道
355
266.4万円
九州
329
256.5万円
東北
225
272.8万円
北陸・甲信越
176
241.5万円
中国
155
264.6万円
四国
88
195.9万円
地域別台数
関東
39
184.6万円
関西
9
193.6万円
東海
4
105.9万円
北海道
4
160.5万円
九州
9
153.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
168.6万円
中国
4
92.3万円
四国
1
98万円

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ヴェルファイアとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  フェアレディZロードスター
655万円892万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2393~2487 排気量(cc) 3696
190~279 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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