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アリストとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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アリストとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   日産  インフィニティQ45
VS
35万円618万円
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中古車相場 59万円255万円
インフィニティQ45の相場表を見る
148 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アリスト 3.0 V300 トラストエアクリ/車高調 クスコタワーバ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション Wedsレオニス18インチ

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速MT載替公認 車高調 強化クラッチ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ ナビ バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 最終モデル/TRDマフラー/車高調

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ 黒革 マルチレス車/ナビ取付可

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト V300 VERTEX EDITION 後期 ターボ 2JZ 純正メッキAW

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 禁煙車/ワンオーナー/本革シート

    本体価格
    180万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 

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  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ 地デジ Bカメラ 禁煙

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  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 サンルーフ/OPリアウイング/レースカバー

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    132万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプR 純正サンルーフ/修復歴なし/電動シート

    本体価格
    198万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ 

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  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ ガレージ保管 サンフルーフ 禁煙車輌

    本体価格
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  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV Gパッケージ 本革シート

    本体価格
    148万円

  • 日産 インフィニティQ45 レフトH 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 インフィニティQ45 タイプV 

    本体価格
    214.5万円

関東
37
142.2万円
関西
18
161.3万円
東海
31
174.8万円
北海道
11
144.9万円
九州
17
150.1万円
東北
5
120.8万円
北陸・甲信越
6
152.5万円
中国
13
133.1万円
四国
10
140.5万円
地域別台数
関東
5
177.8万円
関西
5
113.9万円
東海
1
113万円
北海道
2
131.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199.4万円
四国
4
207.5万円

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アリストとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   日産  インフィニティQ45
356万円555万円 新車時価格 520万円634万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
2997 排気量(cc) 4494
230~330 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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