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フリードハイブリッドとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.5万円243.8万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15万円113.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
582 中古車掲載台数 169
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 社外ナビ/Bカメ/BT/フルセグ/両側電動ドア

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ/カロナビ/DTV/クルコン/HID

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検R7年3月30日スマートキーESC

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV 左電動ドアバックカメラ Bluetooth

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSD/ETC/Bカメラ/ECONモード/7名乗車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワースライドドア キーフリー ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ドラレコ ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    44.7万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 保証書/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV ETC DVD再生 両側パワースライド

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 車検R8年2月/スマートキー/両側電動ドア

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビBカメラETC パワースライドドア

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 7人 両側電動 純正SDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    30.9万円

関東
207
59.7万円
関西
65
79.5万円
東海
46
67.9万円
北海道
12
71.7万円
九州
142
77.7万円
東北
45
67.2万円
北陸・甲信越
20
66.4万円
中国
26
83.3万円
四国
19
74.4万円
地域別台数
関東
79
44.7万円
関西
17
36.6万円
東海
10
34.7万円
北海道
8
48万円
九州
25
34.5万円
東北
17
51.8万円
北陸・甲信越
11
32.8万円
中国
1
28.8万円
四国
1
45万円

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フリードハイブリッドとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
214.9万円239.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
88 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
24km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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