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カングーと205を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   プジョー  205
VS
19万円419.1万円
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中古車相場 ---
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502 中古車掲載台数 3
  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC ディーゼルターボ 限定車 ワンオーナー 禁煙車 LED ETC

    本体価格
    349万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    115万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1.2 ターボ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • ルノー カングー クルール マルチルーフレール タイベル新品交換

    本体価格
    89万円

  • ルノー カングー 1.6 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • ルノー カングー アクティフ タイミングベルト交換整備付 社外ナビ

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー グランカングー 1.5dci110インテ ロング7人乗り 1.5Lターボ 6MT ナビTV

    本体価格
    449万円

  • ルノー カングー アクティフ 後期ナビBカメTVドラレコBluetooth

    本体価格
    100万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ワンオーナー ナビ タイミングチェーン

    本体価格
    159万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 ルーフレール

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 XS オート エンジンヘッドOH タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 GTI 5MTタイミングベルトクラッチ交換済

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
207
124.1万円
関西
84
132.2万円
東海
73
121.4万円
北海道
10
109.1万円
九州
68
130.1万円
東北
14
114.5万円
北陸・甲信越
22
182万円
中国
17
223.8万円
四国
7
216.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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205の中古車を探す

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カングーと205のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   プジョー  205
384万円427万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1333~1460 排気量(cc) 1360~1904
116~131 最高出力(馬力) 80~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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