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LSとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ポンテアック  グランプリ
VS
30万円1380万円
LSの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
899 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 460 SR黒革HDDナビエアロ20AWエアサスコン

    本体価格
    96万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革SRフルエアロ21インチ サスコン地デジ

    本体価格
    118万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 認定中古車 CPOデジタルインナーミラー

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 中期ロング 黒革 WORK21インチフルエアロ

    本体価格
    118万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ/レクサスセーフティ+A/禁煙車

    本体価格
    514万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 3眼LED・SR・新品(20AW・タイヤ)黒革

    本体価格
    235万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC 1オーナーサンルーフ皮HDDナビ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
299
393.4万円
関西
160
422.2万円
東海
167
432.3万円
北海道
50
513.6万円
九州
121
440.1万円
東北
20
353.9万円
北陸・甲信越
24
212.4万円
中国
42
404.2万円
四国
16
419万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LSとグランプリのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ポンテアック  グランプリ
980万円1799万円 新車時価格 370万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
3444~3456 排気量(cc) 3135
299~422 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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