| トヨタ カムリハイブリッド | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～232.8万円
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中古車相場 |
435.5万円～1750万円
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| 228台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カムリハイブリッド | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| 304万円～402.8万円 | 新車時価格 | 658万円～1514.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4825×1825×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1281 他 |
| 2493 | 排気量(cc) | 1988～3995 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 300～400 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 26.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイブリッド専用になった8代目 北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン／性能／クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9) |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
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