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ロードスターと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと718ケイマンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  718ケイマン
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 444.5万円3500万円
718ケイマンの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 130
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ハードトップ買取車タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ エスケレートエアロ ナッパレザーシート

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ ロードスター ネイビー トップ ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6速・本革・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NA6CE改 BPターボ仕様

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S エアバック ABS ラジオ 6速マニュアル

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H

    本体価格
    190万円

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    969.9万円

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    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 レザースポーツステアリグ アルカンターラ

    本体価格
    628万円

関東
437
174.3万円
関西
188
201.4万円
東海
223
194.9万円
北海道
18
165.5万円
九州
116
156.9万円
東北
37
151.8万円
北陸・甲信越
58
216.6万円
中国
88
203万円
四国
36
187.4万円
地域別台数
関東
64
1267万円
関西
21
1383.1万円
東海
18
1173.9万円
北海道
0
---
九州
5
994万円
東北
6
1176.3万円
北陸・甲信越
6
1693万円
中国
8
1111.3万円
四国
2
814万円

ロードスターの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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ロードスターと718ケイマンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  718ケイマン
249.5万円368.3万円 新車時価格 619万円1878万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1496 排気量(cc) 1987~3996
131~136 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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