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ゴルフトゥーランとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ルノー  コレオス
VS
10万円440万円
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中古車相場 45万円119万円
コレオスの相場表を見る
222 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 純正ナビBluetooth CD DVD シートカバー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ディーラー整備車両 ナビ地デジ 3列シート

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ナビ リヤカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ワンオーナー禁煙車 WP修理済 ナビTV

    本体価格
    29.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC 障害物センサーCarplay 電動リヤゲート

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン /ワンオーナー/VOLKSWAGENINFOTAINMENT

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

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    47.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    45万円

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    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    89.3万円

関東
97
175.4万円
関西
27
165.2万円
東海
20
196.4万円
北海道
2
130.5万円
九州
33
177.9万円
東北
8
101.1万円
北陸・甲信越
15
198.1万円
中国
14
258.4万円
四国
6
216.8万円
地域別台数
関東
3
105.7万円
関西
2
77.9万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
2
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとコレオスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ルノー  コレオス
284.7万円517.8万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1394~1968 排気量(cc) 2488
150 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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