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フォレスターとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   三菱  アウトランダー
VS
21.8万円444.1万円
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中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 333
  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    255.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ルーフレール パワーリアゲート

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD STiフルエアロ e-boxerエンジン

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSightナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    245.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー茶革ルーフレール8インチナビ

    本体価格
    255.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT ブラックレザーセレクション 4WD 期 間 限 定 ドラレコ プレゼン ト 対 象車

    本体価格
    59万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD LED ビルトインナビ セイフティ+ 1オーナ

    本体価格
    263.7万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    264万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD AC100V電源(1500W)・スマホ連携ナビ

    本体価格
    432万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 本革シート ルーフレール スマホ連携ナビ

    本体価格
    474万円

関東
579
186.2万円
関西
229
201.5万円
東海
243
186.1万円
北海道
204
167.2万円
九州
197
203万円
東北
162
157.9万円
北陸・甲信越
188
183.3万円
中国
86
210.8万円
四国
22
171万円
地域別台数
関東
84
298.9万円
関西
65
384.6万円
東海
51
301.3万円
北海道
41
254.3万円
九州
18
237.7万円
東北
24
286.3万円
北陸・甲信越
20
283.5万円
中国
21
386.7万円
四国
9
350.1万円

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フォレスターとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  アウトランダー
280.8万円374万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1795~2498 排気量(cc) 2359
145~184 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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