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マークIIとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとレガシィセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  レガシィセダン
VS
130円510万円
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中古車相場 44万円258万円
レガシィセダンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 10
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 車高調/BNスポーツエアロ/サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV T&Eフルエアロ TEIN車高調 前置きI/C

    本体価格
    266.3万円

  • トヨタ マークII 2.5グランデ iR-S 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ アペックスパワー 純正5MT

    本体価格
    490万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正エアロ 5速M/T 1オーナー

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ BRAVO18インチ 純正5MT

    本体価格
    325万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ワンオーナー車 サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ マークII グランデiR-V  載せ替え5速公認 車幅公認済 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークII 2.0 ツアラー AT車 リアウィング オートエアコン アルミ

    本体価格
    45万円

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    138万円

関東
78
203.6万円
関西
20
132万円
東海
71
241.1万円
北海道
18
188.3万円
九州
30
139.9万円
東北
12
147.1万円
北陸・甲信越
6
164万円
中国
16
203.3万円
四国
8
95.3万円
地域別台数
関東
4
87.7万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
1
138万円
九州
3
266.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  レガシィセダン
254.1万円325.5万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1988~2491 排気量(cc) 1820~2457
160~280 最高出力(馬力) 120~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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