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ヴォクシーとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スズキ  ジムニー
VS
4.8万円632.4万円
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中古車相場 11.8万円398万円
ジムニーの相場表を見る
5967 中古車掲載台数 5065
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 SDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X メモリ-ナビ フルセグTV バックモニタ-

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 両側電動 ブルートゥース TV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ナビ/後席モニター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II キーレス ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 両側パワスラ キーレス 社外ナビ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 禁煙・ワンオーナー 8人乗り 9インチナビ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 4速オートマ パール

    本体価格
    229.7万円

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    105万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ワイルドウインド ベージュカラー

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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    228.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    252.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3Type-Rコンプート仕様

    本体価格
    200万円

関東
1668
196.2万円
関西
984
202.6万円
東海
776
222.5万円
北海道
313
179.2万円
九州
906
202.5万円
東北
494
201.9万円
北陸・甲信越
314
206.5万円
中国
295
216.2万円
四国
217
212.4万円
地域別台数
関東
1105
128万円
関西
613
164.6万円
東海
720
149.2万円
北海道
622
118.5万円
九州
734
135.4万円
東北
442
133.4万円
北陸・甲信越
355
134.9万円
中国
279
158.9万円
四国
195
132.5万円

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ヴォクシーとジムニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  ジムニー
309万円396万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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