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ヴィッツとランディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   スズキ  ランディ
VS
12万円369.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 19万円389万円
ランディの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ Bカメラ TSS 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ 1.0F TSS ナビ ドラレコ Bカメラ ワンセグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 衝突軽減ブレーキ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル ナビ・TV・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 禁煙 SDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD/トヨタセーフティセンス/社外ナビ/ETC

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンオーナー 純正ナビTV LED スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 G 左右パワスラ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    36万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・後席モニター

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    54.4万円

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    58万円

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    本体価格
    348万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    389万円

  • スズキ ランディ 2.0 X SDナビ・フルセグ・全方位モニター・ETC

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ・バックカメラ・ETC車載器

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    363.4万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 両パワスラ Eスターター 登録済未使用車

    本体価格
    325万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

関東
529
76.3万円
関西
170
69.3万円
東海
254
76.8万円
北海道
267
72.4万円
九州
310
76.1万円
東北
186
75万円
北陸・甲信越
192
72.3万円
中国
96
66.6万円
四国
71
68.5万円
地域別台数
関東
8
99.8万円
関西
7
96.4万円
東海
8
114.1万円
北海道
4
263.7万円
九州
16
168.9万円
東北
11
270.9万円
北陸・甲信越
3
42.3万円
中国
2
36.2万円
四国
2
54.9万円

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ヴィッツとランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スズキ  ランディ
106万円400万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
996~1797 排気量(cc) 1797~1986
69~212 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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