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ハリアーとルークスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  ルークス
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 8000円258万円
ルークスの相場表を見る
5742 中古車掲載台数 3996
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス SDナビ Bカメラ サンルーフ ETC LEDライト

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス SDナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G DAナビ バックモニタ ETC ドラレコ TSS ICS

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ CD DVD Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 禁煙車 後期型 TRDフルエアロ 黒半革 BIG-X

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 禁煙車 レーダークルーズ ハーフレザー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    175.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外メモリーナビ 社外ドラレコ前後 全周

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビワンセグ ETC パワスラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱

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    94.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産認定中古車 両側オートスライドドア

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ エマージェンシーブレーキ LED 全方位

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ・全方位モニター・ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ標準装備

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    118万円

関東
1557
301.2万円
関西
782
312.4万円
東海
1016
302万円
北海道
245
292.8万円
九州
807
302.8万円
東北
359
288.4万円
北陸・甲信越
370
287.1万円
中国
413
305.8万円
四国
193
314.4万円
地域別台数
関東
990
120.5万円
関西
620
130.6万円
東海
636
139.1万円
北海道
116
129.9万円
九州
760
119万円
東北
252
118.5万円
北陸・甲信越
214
117.7万円
中国
265
122.4万円
四国
143
114.4万円

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ハリアーとルークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  ルークス
299万円620万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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