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ポルテとGSを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとGSの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   レクサス  GS
VS
8万円162.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 29.9万円535万円
GSの相場表を見る
719 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ポルテ 1.3 X SDナビ Bカメラ 左自動D ETC ドラレコ

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X /HDDナビ/フルセグTV/自動ドア/ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年保証 記録簿 禁煙車

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ/バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ・電動スライドドア・ナビ・スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD キーレス ETC

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/ワンオーナー/記X25

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ セーフティシステム+ 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 社外19アルミ/エアロ/サンルーフ/三眼

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ SDナビ赤レザーエアシートエアサス20インチ

    本体価格
    472.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車/定期点検記録20枚/黒革/LED

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 後期黒革プリクラッシュS純正ナビBカメラ

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD LSS SR HUD 三眼LED 赤革 エアシート 19AW

    本体価格
    329.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 純正ナビ レザーシート マークレビンソン

    本体価格
    62万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ黒革エアシートLEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

関東
207
50.5万円
関西
65
42.5万円
東海
112
51.2万円
北海道
59
54万円
九州
73
52.7万円
東北
72
54.7万円
北陸・甲信越
64
47.7万円
中国
47
44万円
四国
20
51.8万円
地域別台数
関東
103
132.4万円
関西
58
128.9万円
東海
43
137.6万円
北海道
34
207.8万円
九州
32
142.6万円
東北
8
180.9万円
北陸・甲信越
12
148.1万円
中国
10
160万円
四国
6
79.1万円

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ポルテとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   レクサス  GS
145万円224.4万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~3456
95~109 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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