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ライトエーストラックとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  マイクラCプラスC
VS
29万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 20万円125万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
77 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 保冷車 保冷 塗装済

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック ☆希少な荷台がジャストロータイプ 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 標準 スチール  (750kg)

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8DX 4WD マニュアル ソーラーパネル

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック ミスティック製 マクレント 2サブ 100Vクーラー FFヒーター

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 800K積載 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    95.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 保証付 禁煙車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    36万円

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    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し1500台限定車HDDナビTV

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 黒ハーフレザーシート

    本体価格
    62万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 4人乗り Youtube動画有

    本体価格
    84万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー5速MT純正ナビ1500台限定車

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ローダウン/17インチAW/ドラレコ/ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検2年 5MT キーレス ETC ナビTV Bluetooth

    本体価格
    45万円

関東
27
163.1万円
関西
8
97.6万円
東海
4
176万円
北海道
2
101.9万円
九州
16
109.6万円
東北
5
131.7万円
北陸・甲信越
7
128.5万円
中国
4
219.9万円
四国
4
224.3万円
地域別台数
関東
10
54.9万円
関西
4
62.7万円
東海
8
70.4万円
北海道
0
---
九州
6
53.8万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
2
48.9万円
四国
4
95.4万円

ライトエーストラックの中古車を探す

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ライトエーストラックとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  マイクラCプラスC
134.5万円191.8万円 新車時価格 249.9万円
トラック ボディタイプ オープン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1495 排気量(cc) 1597
97 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は77台、マイクラCプラスCの中古車は40台掲載しています。
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