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キックスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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キックスとラウムの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ラウム
VS
18.3万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 20万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
913 中古車掲載台数 32
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純ナビ&アラビュ&ETC&プロパイ

    本体価格
    240万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー車

    本体価格
    229.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC LED バックモニター

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD ターボ SDナビ 1セグTV

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビュー/ナビ

    本体価格
    213.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ツートンインテリアエディション 寒冷地

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ 全方位カメラ プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    310.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) ナビ/TV

    本体価格
    302.5万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ キーレス

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  • トヨタ ラウム ベースグレード 両側スライドドア純正ナビワンセグTV

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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 禁煙車 エンジンスターター CD

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    39万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション レンタカー登録 片側パワースライド

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 片側電動スライドドア DVDナビ キーレス

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    33万円

関東
329
215.5万円
関西
120
223.6万円
東海
123
220.7万円
北海道
44
165.2万円
九州
104
221.4万円
東北
75
208.6万円
北陸・甲信越
59
214.8万円
中国
30
218.7万円
四国
29
200.1万円
地域別台数
関東
7
36.8万円
関西
9
32.7万円
東海
2
37.5万円
北海道
3
47.3万円
九州
0
---
東北
3
32.9万円
北陸・甲信越
4
29.5万円
中国
2
38.5万円
四国
2
67万円

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キックスとラウムのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ラウム
275.9万円367.1万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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