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RVRとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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RVRとラッシュの中古車情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  ラッシュ
VS
29万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 45万円143.3万円
ラッシュの相場表を見る
113 中古車掲載台数 41
  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 衝突軽減 アイドリングストップ 7型ナビ

    本体価格
    177.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き

    本体価格
    77万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パノラミックルーフナビETC Bカメラ 純正AW

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビバックカメラ付

    本体価格
    150万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    87万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 三菱認定 フルセグナビ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 1stアニバーサリーエディション 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    61.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    249万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Mナビ TV Bカメラ ETC AS&G

    本体価格
    119万円

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ラッシュ G アルミホイール 電動格納ミラー UVカット 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD キーレス CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 保証書/社外 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション スマートキー・CD・ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速マニュアル ETC ナビ 4WD キーレス

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G メモリーナビ ETC ワンセグ アルミ 16

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 1年間走行距離無制限

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ ETC HID 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    59.2万円

関東
27
141.4万円
関西
5
172万円
東海
21
157.8万円
北海道
10
142.9万円
九州
17
151万円
東北
15
136.1万円
北陸・甲信越
10
108.1万円
中国
4
87万円
四国
4
115.5万円
地域別台数
関東
7
83.2万円
関西
4
59.5万円
東海
5
92.6万円
北海道
6
71.4万円
九州
4
85.6万円
東北
6
77.1万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
1
82万円
四国
2
64.5万円

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RVRとラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  ラッシュ
178.5万円283.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1798 排気量(cc) 1495
139 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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