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レヴォーグとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
VS
54万円663.9万円
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中古車相場 20.8万円98万円
ブレイドの相場表を見る
1779 中古車掲載台数 41
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX メーカー11.6インチナビTV

    本体価格
    268.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    207.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD オプション装備車 メーカー11.6インチナビ

    本体価格
    278.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトVer3 社外ナビ Bカメラ エンスタ

    本体価格
    123.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト 

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 1.6インチセンターディスプレイ 革シート

    本体価格
    358.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 後期D型 STIエアロ 8型SDナビ

    本体価格
    112万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サイドカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

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    38万円

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    44万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ/Bカメ/ドラレコ/ETC/HID/Fog/DVD再生

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 禁煙車 純正ナビ 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 黒本革 純正HDDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビアルミバックカメラエンジンスターター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.2万円

関東
561
215.8万円
関西
245
232.7万円
東海
276
211.2万円
北海道
153
201.7万円
九州
112
218.9万円
東北
168
171.7万円
北陸・甲信越
146
207万円
中国
98
213.7万円
四国
20
204.6万円
地域別台数
関東
12
45.8万円
関西
6
47.2万円
東海
1
76万円
北海道
9
40.6万円
九州
3
24.7万円
東北
4
49.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
32.1万円
四国
2
64万円

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レヴォーグとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
310.2万円576.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 2362~3456
177~275 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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