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CTとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CTとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
42.5万円486.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 36.5万円209万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
558 中古車掲載台数 151
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ・Bカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 禁煙/特別仕様車/後期型/プリクラ/LKA/LED

    本体価格
    184万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル ローダウン クルコン

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT CT200h バージョンL 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    246.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純SDナビ・フルセグTV・BモニターETC

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 禁煙車 純正HDDフルセグナビ

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レーダークルーズ 軽減ブレーキ 本革シート

    本体価格
    162.5万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 HDDナビ フルセグテレビ 黒革シート

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 エアロ/車高調/WORK断リム20AW/黒革シート

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 カールソン20AW

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期1オナ純正HDD地デジS/Bカメラ19AW

    本体価格
    147万円

関東
162
175万円
関西
93
163.3万円
東海
98
164.6万円
北海道
16
122万円
九州
91
174.8万円
東北
26
159.2万円
北陸・甲信越
23
155万円
中国
33
164.7万円
四国
16
209.7万円
地域別台数
関東
32
110.6万円
関西
32
74.6万円
東海
15
122.5万円
北海道
6
97.2万円
九州
46
163.2万円
東北
6
92.2万円
北陸・甲信越
4
93.9万円
中国
4
73万円
四国
6
234.5万円

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CTとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1797 排気量(cc) 3456
99 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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