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N-WGNとiQを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  iQ
VS
1万円189万円
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中古車相場 14.7万円488万円
iQの相場表を見る
4271 中古車掲載台数 295
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純ナビ ドラレコ ETC クルコン ステリ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ スマートキー/衝突軽減/横滑り防止/禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G プッシュスタート 新品ナビ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 当社デモアップ メモリーナビ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビTV ETC アイドリングS キーレスCD

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ プッシュスタート オートライト

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ Bカメ、SDナビ、純14インチ、スペアキーETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 検2年 Sキー iストップ 8インチナビ TV CD

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗り

    本体価格
    33万円

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    51万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 1オーナー 禁煙車 6CVT 純正CD 専用半革

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  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ナビ アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー 純正アルミホイール

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    44万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 純正SDナビ バックカメラ ETC キーレス

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    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV ETC 保証1年プッシュスタート

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 関東仕入 ナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    24.9万円

関東
956
85.7万円
関西
474
91.6万円
東海
661
98.1万円
北海道
232
96.8万円
九州
715
86.4万円
東北
394
96.2万円
北陸・甲信越
406
91.4万円
中国
276
84.3万円
四国
157
94.8万円
地域別台数
関東
61
48.7万円
関西
35
55万円
東海
63
48万円
北海道
12
36万円
九州
54
38.8万円
東北
11
42万円
北陸・甲信越
23
35.7万円
中国
19
49.8万円
四国
17
47.3万円

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  iQ
120.4万円191.7万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
58~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

---
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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