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FJクルーザーとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
169.8万円503.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 270万円5600万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
304 中古車掲載台数 108
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD リフトアップ デフロック

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビBカメラ地デジETCクルコンキーレス

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD MLJホイール

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビTV Bカメラ A-TRAC シートカバー寒冷地

    本体価格
    375.3万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 3ナンバー 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1オーナー禁煙車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 SDナビ クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    282.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD キーレス 走行1.9万km

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ 寒冷地仕様 A-TRAC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 社外ナビ クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    271万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ウッドインテリア/ベージュ革シート

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    3328万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 正規D車 キャメル内装 21インチAW

    本体価格
    948万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 右ハンドル パノラミックルーフ

    本体価格
    2980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mulliner Driving Spec Touring Spec

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD WALDブラックパイソンバージョンTWS21鍛造

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規D車左H本革SHDDナビW12ツインTB6AT

    本体価格
    408万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ

    本体価格
    2580万円

関東
94
299.3万円
関西
39
278.7万円
東海
52
297.4万円
北海道
30
282万円
九州
37
261.4万円
東北
14
281.8万円
北陸・甲信越
24
278.5万円
中国
9
307.9万円
四国
5
292万円
地域別台数
関東
45
1947.2万円
関西
25
1571.9万円
東海
20
1553.4万円
北海道
5
2532.6万円
九州
3
2062万円
東北
3
1309.3万円
北陸・甲信越
2
525万円
中国
4
1752万円
四国
1
738万円

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FJクルーザーとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  コンチネンタルGT
314万円349.3万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
3955 排気量(cc) 3996~5950
276 最高出力(馬力) 550~659
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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