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アクセラスポーツとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  FJクルーザー
VS
11.7万円214万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 169.8万円504.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
648 中古車掲載台数 298
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 全方位カメラ 当社ユーザー下取車 禁煙車

    本体価格
    113万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ シートヒーター Bluetooth フルセグ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ F6MT 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ マツダコネクトナビ 白本革内装 イクリプ

    本体価格
    113.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ マツコネナビ地デジ 360°カメラ LED

    本体価格
    142.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト BSM LEDヘッド

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 衝突軽減 禁煙 コネクトナビ

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD Bluetooth フルセグ Bカメラ DVD

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    43万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD セーフティクルーズPKG

    本体価格
    168万円

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    254.7万円

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    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ/RAYSアルミ有/社外マフラー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビバックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDフルセグナビ レザーステアリング

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正ナビ ホワイトルーフ

    本体価格
    263.6万円

関東
194
92.5万円
関西
93
100.5万円
東海
112
89.8万円
北海道
26
99.5万円
九州
50
89.2万円
東北
54
101.9万円
北陸・甲信越
50
105.2万円
中国
56
103万円
四国
13
120.8万円
地域別台数
関東
94
297.9万円
関西
38
281.2万円
東海
52
296.6万円
北海道
29
283.2万円
九州
35
264.4万円
東北
15
282.3万円
北陸・甲信越
23
279.5万円
中国
9
307.9万円
四国
3
325.3万円

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アクセラスポーツとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  FJクルーザー
171.2万円331万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~2188 排気量(cc) 3955
105~175 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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