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C-HRとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  オデッセイ
VS
110万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
3132 中古車掲載台数 2231
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ドラレコ/バックカメラ/ETC/軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビETCレーダークルーズハーフレザー

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ ドラレコ 純正ETC 禁煙

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/ETC/ドラレコ/エアバック

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 保証書/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
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    307.7万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート キーレス/社外AW/3列シート

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    15万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 自社 ローン対応

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    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 Mナビ 全方位 追従クルコン Pシート

    本体価格
    53.8万円

関東
759
197.9万円
関西
368
200.9万円
東海
700
198.3万円
北海道
82
205.8万円
九州
503
196.9万円
東北
192
202.9万円
北陸・甲信越
170
201.7万円
中国
229
199.5万円
四国
129
197.1万円
地域別台数
関東
898
192.6万円
関西
300
173.2万円
東海
287
195.3万円
北海道
124
155.2万円
九州
231
197.4万円
東北
150
144.5万円
北陸・甲信越
98
162万円
中国
96
197.3万円
四国
47
184万円

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C-HRとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  オデッセイ
229万円315.5万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1196~1797 排気量(cc) 1993~2356
98~116 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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