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3シリーズとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとゴルフの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
23万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
ゴルフの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 1208
  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 純ナビBカメBluetooth純18AW記録簿付ETC

    本体価格
    90万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ コンフォート&イノベPビル車高調3Dエアロ

    本体価格
    396万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ HDDナビ バックカメラ レダクル LEDヘッド

    本体価格
    260.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートPKG/ハイラインPKG/認定中古車

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタカー歴 バックカメラ ETC

    本体価格
    444万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチOPブラックホイール Pアシスト

    本体価格
    379.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 オートT ACC HUD オートハイビーム

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ 純正ナビ ETC

    本体価格
    175.4万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC装備 フロントドラレコ付き 純正ナビ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    332.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ACC レーンキープ Bカメラ

    本体価格
    133.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 特別仕様車 デジタルメーター フルセグ

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション 弊社デモカー

    本体価格
    366万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 ホワイトシルバー ACC Golf7.5

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ オールインセーフティ・禁煙車

    本体価格
    228万円

関東
525
237.3万円
関西
309
239.8万円
東海
190
250.9万円
北海道
37
279.9万円
九州
121
225万円
東北
29
183.6万円
北陸・甲信越
47
256万円
中国
50
253.4万円
四国
21
213.7万円
地域別台数
関東
456
219.8万円
関西
189
206.6万円
東海
175
202.5万円
北海道
62
209.6万円
九州
95
200.9万円
東北
65
178.8万円
北陸・甲信越
75
172.9万円
中国
75
210.4万円
四国
16
221.3万円

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3シリーズとゴルフのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
452万円1086万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
1995~2998 排気量(cc) 999~1984
156~387 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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