■依然として王座は揺るがず■長時間運転でも疲れにくい■人気はターボのGT系だけど、割安感ではNAのほうがオススメ■水平対向エンジン＋シンメトリー4WDの走りは一度運転してみる価値あり■雪道に強い■速くて安定している

■スカイラインのワゴン■走りがスポーティなところが魅力■Lクラスなのに安い■グレードが豊富■2.5がベスト■荷室の使い勝手が優秀■スタイルが気に入れば買い

■癖のない操縦性■特別にいいところはないけど、欠点もない。万人に不満のない機能的ワゴン■低予算でも様々な仕様が選択可能■カローラシリーズが古くなっても海外需要があるので値が付く

■アスリートのアシを持った和風高級ワゴン。貴重？■居住空間に加えて荷室も高級演出が施されている■バックドアが電動■多走行車が多いけど10万km超でもヘッチャラ■踏んでも静か■競合車なし

■かっこいい。特に旧型は確信犯のビジュアル系ワゴン■故障が非常に少ない■ホワイトパール＆エアロ装着車が人気。逆にそれ以外だと割安

■単なるビジネスツールではない、真面目で信用できる実用車■道具然としているところが清くていい■車両感覚が抜群にいい■丈夫■実用燃費がいい。リッター15kmとコンパクトカー並■ガンガン使える

■6気筒も、ターボも、ヨンクも、280馬力もある■「VR-4」の走りは笑っちゃうほど過激■睨みが効いたフロントマスク。なんかスゴそう■安い割に装備がかなりいい■大穴狙いならコレ！