ルクラ 660 L スペシャルの燃費
※燃費は10・15モード燃費です。定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
27km/L
972km
燃費性能の向上が図られた NA全車に、より低燃費化したパワーユニットとアイドリングストップシステム＆停車前アイドリングストップ機能が搭載された。これにより、JC08モード燃費で24.8km/L、10・15モード燃費では27.0km/Lを実現した。また、NA全車にフロントスタビライザーを追加し、操安性と乗り心地の向上が図られた。(2012.1)<BR>ターボエンジン搭載モデルのカスタムRSにアイドリングストップシステムと新ターボエンジンを採用する事で、全グレードがアイドリングストップを搭載し、エコカー減税/エコカー補助金対象モデルとなった。(2012.5)
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1730 | 室内 全長x全幅x全高(mm) | 2070x1340x1385 |
|---|---|---|---|
| 車両重量 | 870kg | 乗車定員 | 4人 |
| ホイールベース | 2490mm | シート配列 | 2列 |
| 駆動方式 | FF | ミッション | コラムCVT |
| ミッション位置 | コラム |
ドア数 | 5ドア |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 160mm |
| 最大トルク | 6.1kg・m/5200rpm | 最高出力 | 52ps/6800rpm |
ルクラ（12年01月～生産中モデル）の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名 10.15モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
駆動 方式 |
最大出力 | 過給器 （ターボ） |
生産期間 | 燃費性能 | カタログ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
27km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 972km | 126.9万円 | FF | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
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|
27km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 972km | 134.5万円 | FF | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
カタログを 見る |
|
26km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 884km | 131万円 | 4WD | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
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|
26km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 884km | 139万円 | 4WD | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
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|
26km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 884km | 146.6万円 | 4WD | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
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|
27km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 972km | 145.2万円 | FF | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
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|
19km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 684km | 155.5万円 | FF | 64ps/ 6000rpm |
ターボ | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +5%達成 |
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|
26km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 884km | 157.3万円 | 4WD | 52ps/ 6800rpm |
- | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +25%達成 |
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|
19km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
コラムCVT | 646km | 167.6万円 | 4WD | 64ps/ 6000rpm |
ターボ | 2012年01月～ |
H22年度燃費基準 +5%達成 |
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