カタログ＆クチコミで調べる＞フォルクスワーゲンニュービートル 99年9月～　- CarSensor.net

名車を現代風にアレンジ
ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)

ボディタイプ	クーペ	最高出力（馬力）	116
全長×全幅×全高（mm）	4090 x 1730 x 1500	駆動方式	FF
排気量（cc）	1984	乗車定員	5名

このモデルのマイナーチェンジ

99年9月-03年1月

03年2月-04年3月

04年4月-04年8月

04年9月-05年8月

05年9月-06年12月

07年1月-07年12月

08年1月-08年2月

08年3月-08年12月

09年1月-09年8月

09年9月-

平均燃費:不明

投稿数1件中　1-1件目

排気量のわりにはノーマルでも意外と走る。

はっきり言って大失敗。前期型の1.8ターボ(新車購入)に乗ってる人でリアのウイング(オート)付けたひとは皆さん不満だと思われ。150km出さないとハネが出てこないなんてここは日本でしょ？ドイツみたいに制限速度がない道路ないから普通に走行してたら高い金払って付けても一度も機能せずに終わるっつぅーの！！追伸昨日次の車(メルセデス AMG Eの新モデル排気量最大といえば)を新車購入したので納車までの付き合いだからま、いっかー