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いすゞ アスカの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

いすゞ アスカの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

00年(H12)6月、MC時の2.0LJのフロント

10・1511.616.2km/L

価格 171万円~209万円
排気量 1849~1997cc

総合評価:3.5 クチコミ数:26

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

アスカ (97年10月~01年12月)の燃費 2代目

いすゞ アスカ(97年10月~01年12月)

10・1512.416.2km/L

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 140~150
全長x全幅x全高(mm) 4635x1695x1420 駆動方式 FF
排気量(cc) 1849~1997 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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アスカ (94年03月~97年09月)の燃費 初代

いすゞ アスカ(94年03月~97年09月)

10・1511.6km/L

レガシィからアコードへベース車を変更

1994(H6)年に登場したニューアスカはベースがホンダアコードに変更された。グレードや仕様はアコードに準ずるが、フロントグリルや2色の専用ボディカラーなどはアスカ独自のものとなる。アコード同様に1994年に施行された国内新保安基準やアメリカの衝突安全基準をクリア。また代替フロンや樹脂部品リサイクル化など、安全性と環境性能にも配慮している。搭載エンジンは、2Lの直4SOHC16バルブ。駆動方式はFFで、4ATのみの設定。5ナンバーサイズとしては広いキャビンをもち、全車にキーレスエントリーを装備するなど利便性も高い。(1994.3)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 135
全長x全幅x全高(mm) 4675x1760x1410/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1997 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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