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ミニ ミニの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

ミニ ミニの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

14年(H26)4月、FMC時のフロント。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

JC081323.9km/L ※10・15モード 10.4~20.5km/L

価格 206万円~570万円
排気量 1198~1998cc

総合評価:4.0 クチコミ数:149

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ミニ (14年04月~生産中モデル)の燃費 現行

ミニ ミニ(14年04月~)

JC0814.823.9km/L

デザインを一新するもミニらしさは健在

BMWに開発・製造が移ってから3代目となるミニ。丸型ヘッドライトや六角形のグリルなど、ひと目でミニとわかるデザインアイコンが継承されている。LEDヘッドライトやなだらかに下がるルーフラインなど最先端技術と現代的なデザインが組み合わされ、ミニブランドの今後をけん引するモデルとして進化している。また、従来のセンターメーターの位置にディスプレイが設置され、メーターパネルがステアリングコラム上に配置されるなど、イメージが刷新されている。エンジンは、クーパーが1.5Lの直3ターボを、クーパーSが2L 直4ターボを採用。いずれのモデルもMTとATが選択できる(2014.4)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 102~231
全長x全幅x全高(mm) 3835x1725x1415/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1198~1998 乗車定員 4、5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ミニ (14年04月~)のマイナーチェンジ一覧

ミニの燃費・トップヘ

ミニ (07年02月~14年03月)の燃費 2代目

ミニ ミニ(07年02月~14年03月)

JC081318.8km/L ※10・15モード 12.6~20.5km/L

新設計されたエンジンで燃費とパワーを両立

先代のデザインコンセプトを継承、内外装とも見た目の印象はさほど変わらない。実際は、屋根以外のボディパネルがすべて新設計になるなど一新され、全長は約40mm長くなり安全性能も向上した。BMWが開発した新エンジンが採用され、クーパーにバルブトロニック機構付き1.6Lの直4DOHC、クーパーSにハイパワーな直噴1.6Lの直4DOHCターボを搭載する。ATはパドルシフト付きステアリングを装着。足回りは先代を踏襲するが、リアサスペンションロッドを軽量化し乗り心地が向上。エンターテインメント・システムの表示と操作機能が追加されたセンターメーターは大型化したが、センターコンソールは細身になり足元スペースは拡大した。(2007.1)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 95~218
全長x全幅x全高(mm) 3700x1685x1415/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1396~1598 乗車定員 4、2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ミニ (02年03月~07年01月)の燃費 初代

ミニ ミニ(02年03月~07年01月)

10・1510.415.4km/L

DNAは継承するも基本性能は一新

アレックス・イシゴニスが開発した初代ミニはエンジンを横置きに搭載するFF車という当時としては画期的な発想で作られ、40年近くにわたって生産が続けられた。ミニのブランドを購入したBMWは、初代ミニのコンセプトを今に受け継ぎながら、現代の技術によって高い操縦安定性、安全性、走行性能などを備えた新時代のミニを作り上げた。3ドアハッチバックの外観デザインはどこから見てもミニであり、インテリアもセンターメーターなどによってミニの伝統を今に受け継いでいる。エンジンはクライスラーとの共同開発による1.6Lの直4とスーパーチャージャー仕様が用意される。(2002.3)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 90~218
全長x全幅x全高(mm) 3625x1690x1415/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1598 乗車定員 4、2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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