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マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト

マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト

支払総額 579万円
本体価格 565.5万円
マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ

マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ

支払総額 1260.8万円
本体価格 1228.0万円
マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ

マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ

支払総額 962万円
本体価格 928.0万円
マセラティ クアトロポルテ トロフェオ

マセラティ クアトロポルテ トロフェオ

支払総額 1979.8万円
本体価格 1950.0万円
マセラティ MC20 3.0

マセラティ MC20 3.0

支払総額 3099.9万円
本体価格 3056.1万円
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カリフの新着クチコミ

クチコミ件数1

まあまあ

総合評価

3

古さゆえに残念な点が目立ちました 走るだけなら問題ないです

カリフの最新モデル情報

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)