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トップ >> 特集企画インデックス >> これが狙い目裏グルマ 07.03.15 UP DATE>>表グルマランキング1~4位

これが狙い目裏グルマ
この人気の表グルマに対抗する裏グルマは?
【1位】 「BMW3シリーズ(旧型) | 【2位】 トヨタエスティマ(旧型)
【3位】 スバルレガシィツーリングワゴン(現行型) | 【4位】 スバルレガシィツーリングワゴン(旧型)
【5位】 トヨタアルファード(現行型) | 【6位】 ダイハツムーヴ(旧型)
【7位】 ホンダフィット(現行型) | 【8位】 スバルレガシィB4(現行型)
【9位】 トヨタハイエース(現行型) | 【10位】 トヨタセルシオ(最終型)


表グルマランキング1位
BMW3シリーズ(旧型)(1998年7月~2005年3月)
世界中のメーカーがお手本とする、コンパクトスポーツセダン。走りのいいクルマの代名詞ともいえる存在だ。とてもコンパクトとは呼べないほど大型化した現行モデルから、最後のコンパクトセダンとも称されて人気。
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ガチンコな裏グルマ
アウディA4(旧型)(2001年6月~2005年1月)
伝統のクワトロによる
優れた走りで対抗
(編)なんと言ってもブランド力が強いBMW。 これに対抗できる、知的な雰囲気をもつブランドと言えばアウディしかないだろう。 そのうえ、クワトロ技術をはじめ走りへのこだわりも大きい。昔からターボエンジンを好んで使っていたというのも魅力だ。オススメはターボモデルの1.8Tクワトロ。 (デ)メルセデス・ベンツのCクラスと思われがちですが、明らかに相場が違います。よって、BMWよりお得で、同格のブランド力をもつアウディがベストな裏グルマと言えます。買うのなら、やはり走りのいいクワトロモデルですね。流通量は3シリーズよりかなり少なめで、探す楽しさも味わえます。
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マニアックな裏グルマ
マツダRX-8(現行型)(2003年5月~)
シルキー6に負けない滑らかなロータリーエンジン搭載
(編)ここは、走りの良さという点で負けずとも劣らない魅力をもつRX-8だろう。伝家の宝刀ロータリーエンジンがもつ、モーターのような回転フィールは、シルキーなBMWエンジンに匹敵する気持ち良さだ。スポーツカーでありながら大人4人がしっかりと乗れるパッケージングも秀逸。 (デ)3シリーズの圧倒的な走りのパフォーマンスには、RX-8くらいしか対抗できないでしょう。走行性能も優れていますが、なによりも平均30万円ほどお得というのが大きいです。100万円台も多くなってきました。その気になれば、6ATに変更した新車が買えるというのも魅力でしょう。
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表グルマランキング2位
トヨタエスティマ(旧型)(2001年6月~2005年12月)
初代から続く流麗なワンモーションフォルムは、ミニバンの中で1、2を争うほどスタイリッシュ。広くて快適な空間と高級感を両立させたインテリアも魅力だ。高級ミニバンというジャンルを作った立役者である。
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ガチンコな裏グルマ
マツダMPV(旧型)(1999年6月~2006年1月)
スペック的にはほぼ互角。
走りは気持ちいい
(編)新車の販売時にそのお得さが話題となったが、中古車でもその魅力は際立っている。2.3L直4と3LV6のエンジンラインナップ、横にもスライドするセカンドシート、スポーティなエアログレードなど、エスティマに見劣る点はスタイリングの好き好き以外は見当たらない。 (デ)数あるライバル車の中でも、エンジンラインナップ、そして両側スライドドアという観点で見た場合、MPVが裏グルマにぴったりでしょう。平均相場が40万円以上違うというのは、何物にも代え難い魅力。エスティマの2.4Lを買うのなら、3LフルオプションのMPVを選んだほうがお得です。
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マニアックな裏グルマ
三菱デリカスペースギア(旧型)(1994年5月~2007年1月)
本格的な4WDシステムを備えた唯一のクロカンミニバン
(編)同じワンモーションフォルムで、さらに本格4WD機構をもつという唯一無二の存在。これを超える裏グルマはないだろう。パジェロ譲りの走破性を味わえるのは、このクルマだけだ。そして、3LV6エンジンをどこよりも早く搭載していたというのもポイント。パワフルな走行が楽しめる。 (デ)登場時は、日本で最も高級なミニバンと言えた、デリカスペースギア。新車400万円オーバーするグレードもあったほど。当時のものですが、装備も当然充実しています。ロングライフモデルなので、低年式になればなるほどお得です。高年式なら充実装備のシャモニーがオススメですね。
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表グルマランキング3位
スバルレガシィツーリングワゴン(現行型)(2003年5月~)
ツーリングワゴンの代表ブランドともいえる存在。日本でのワゴンというジャンルを確立した立役者でもある。ターボエンジン+4WDという、他を圧倒するハイパフォーマンスぶりも魅力で、ココにホレるスバリストも多い。
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ガチンコな裏グルマ
マツダアテンザスポーツワゴン(現行型)(2002年6月~)
偏平タイヤを履きこなす
快速ワゴン日本代表
(編)レガシィにも言えることだが、ヨーロッパテイストが存分に感じられ、走りのいい数少ない国産車である。偏平タイヤの履きこなし度は、レガシィを上回っていると言ってもいいだろう。マツダらしさが味わえるクルマだ。カラフルできれいなボディカラーが揃うことも選ぶほうには嬉しい。 (デ)ターボモデルをラインナップしないからとも言えますが、平均60万円以上の差はかなり大きいです。2LNAモデルを狙うなら、完全にアテンザのほうが性能は上でしょう。4WDもありますし、間違いなくオススメです。ただ、市場に出回っている台数が少ないので、根気は必要となりますが…。
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マニアックな裏グルマ
シトロエンエグザンティアブレーク(絶版)(1996年3月~2001年12月)
長距離クルージングなら敵なしの超絶乗り心地
(編)長距離クルージングなら、間違いなくナンバーワン!シトロエン独自の油圧サスペンションシステム、ハイドロニューマチックにより、車高は常に一定。その乗り味はまるで魔法の絨毯のよう。この乗り味を一度知ったら、もうほかのクルマには乗れなくなるから、そこだけは覚悟しよう。 (デ)さすがに年式が古くなっているため、相場は圧倒的に安めです。ただし、乗り心地は抜群!もしメンテナンスが必要となっても、レガシィとの差額を考えれば余裕でしょう。完全に整備してあれば、10万㎞オーバーもこなすほどタフですから、長くつき合うことができますよ。
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表グルマランキング4位
スバルレガシィツーリングワゴン(旧型)(1998年6月~2003年4月)
5ナンバーサイズ最後となったレガシィでもあり、人気はいまだに根強い。リアにマルチリンクサスペンションを採用し、ラゲージスペースへの張り出しを抑えた、最初のレガシィでもあった。最終型の人気が特に高い
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ガチンコな裏グルマ
日産ステージア(旧型)(1996年9月~2001年9月)
走りも使い勝手もいい、
Lサイズワゴン
(編)4WD+ターボがあったということも考え て、ここの裏はステージア。ボディはワンサイズ上で、エンジンも2.5Lが中心だから、クラスは完全に上だ。そのうえワンタッチ可倒式リアシートが備わるなど、使い勝手も良好。レガシィと比べて、装備面でも走りでもまったく見劣りしない。 (デ)一部のマニアに人気の260RSオーテッバージョンを除けば、平均相場はレガシィより20万円安。一つ上のクラスであることも考えればかなりお得と言えるでしょう。ただし、レガシィと違って、後期型の流通量が極端に少ないことがネック。程度のいい後期型があれば即買いですね。
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マニアックな裏グルマ
ホンダオデッセイ(旧型)(1999年12月~2003年9月)
いざというときの使える3列目があるだけでプラス
(編)あえてワゴンでなく、ミニバンで。3列目 を使わない人のほうが多いのだから、ワゴン的な使い方をしている人も多いはずだ。そしていざというときに7人乗れる。それだけで、レガシィよりプラスだ。アブソルートを狙えば、走りの面でも十分に対抗できるポテンシャルを秘めている。 (デ)現行も落ち着いてきているので、旧型はさらにお得です。流通量がかなり多いので、選びやすいところは嬉しいですね。やはり、対抗するならアブソルート。現行型と違って、エンジンが2種類から選べるのも大きな特徴です。長距離走行が多いのなら余裕のある3LV6をオススメしたいですね。
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この人気の表グルマに対抗する裏グルマは?
【1位】 「BMW3シリーズ(旧型) | 【2位】 トヨタエスティマ(旧型)
【3位】 スバルレガシィツーリングワゴン(現行型) | 【4位】 スバルレガシィツーリングワゴン(旧型)
【5位】 トヨタアルファード(現行型) | 【6位】 ダイハツムーヴ(旧型)
【7位】 ホンダフィット(現行型) | 【8位】 スバルレガシィB4(現行型)
【9位】 トヨタハイエース(現行型) | 【10位】 トヨタセルシオ(最終型)


今回登場する中古車
■BMW3シリーズ(旧型)
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■アウディA4(旧型)
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■マツダRX-8(現行型)
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■トヨタエスティマ(旧型)
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■マツダMPV(旧型)
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■三菱デリカスペースギア(旧型)
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■スバル
レガシィツーリングワゴン(現行型)
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■マツダ
アテンザスポーツワゴン(現行型)
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■シトロエン
エグザンティアブレーク(絶版)
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■スバル
レガシィツーリングワゴン(旧型)
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■日産ステージア(旧型)
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■ホンダオデッセイ(旧型)
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■トヨタアルファード(現行型)
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■日産エルグランド(現行型)
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■クライスラー
グランドボイジャー(現行型)
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■ダイハツムーヴ(旧型)
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■ホンダザッツ(現行型)
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■スズキラパン(現行型)
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■ホンダフィット(現行型)
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■日産
キューブキュービック(現行型)
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■ダイハツアトレーワゴン(旧型)
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■スバルレガシィB4(現行型)
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■アルファロメオ
アルファ156(現行型)
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■フォルクスワーゲン
パサート(旧型)
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■トヨタハイエース(現行型)
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■日産キャラバン(現行型)
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■メルセデス・ベンツ
Vクラス(旧型)
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■トヨタセルシオ(絶版)
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■日産シーマ(現行型)
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■トヨタランドクルーザー(現行型)
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※カーセンサー関東版4号(2006年2月8日発売)より転載
Report/青山朋弘(Jun e Co.) : Photo/田中秀宏



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