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サニートラックの口コミ・クチコミ・評価・評判|gillesさん

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日産
サニートラック

グレード 1.2 ロングボデー デラックス
モデル 1971/2~1994/3 燃費 12km/L
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/5~

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:3|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 見切りが良い
  • 燃費が良い
  • 部品が安い

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荷物が載せられる旧車ライトウエイトスポーツカー

投稿日

良かった点

サニトラは旧車好きなら狙ってる人も多いでしょう。私もその一人でした。
想像通りの旧車ではありますが、実用性は高く、当方のようにバイクを載せるような
使い方なら、軽トラよりも荷台高が低いので載せやすくとても重宝しています。
ただしロングでないと荷台寸法が厳しいです。ショートは原付が精いっぱいだと思います。
それは価格にも反映されているようで、ロングのほうが総じて高い価格相場のようです。
逆に言えば荷物を載せることを考えなければ、走りはショートのほうが良いはずです。
ノーマルであれば、燃費も10kを切ることは無く、以前所有していた平成の軽トラと同等
くらいでした。 改造しだすとキリがないくらいのメニューがありますので、飽きることが
ありません。動力性能はスペックを見ると悲観的になりますが、A12エンジンの伝説どうり
こんなに良く回るOHVエンジンは稀な存在です。このエンジンと全体的にローギアードな
ギアレシオ、軽い車重が組み合わさりライトウエイトスポーツといっても過言じゃないクルマ
になっています、ある意味奇跡的なクルマですよね。設計者はサニーをトラック化しただけ
のはずですから。
ハンドリングは古い形式のボールナット式ですが、そこそこのダイレクト感は得られており
正常な状態なら遊びも最小でスポーツできるステアリング操作が可能です。
もちろん重ステですが、クルマの軽さもあり軽い部類ではあります。


気になった点

流石に設計が古いので、快適性はいまいちです。高速ではノイズの嵐になります。
もともとクーラーがオプションですので、私のクルマにもついていません。夏は辛いです。
製造後25年経っていますので、不具合も出ていますし、決してメンテナンスフリーでは無いです。
雨漏りやサビといった旧車のトラブルもありますが、どんな車でも古くなればあるハナシです。

クルマの特性はリアが軽くリーフスプリングでしかもヒップアップの姿勢のため、
乱暴なブレーキでコーナリング姿勢に持ち込むと簡単にリアがブレークします。
ただし限界は低いので、操縦できる人ならば 逆に面白いクルマといえると思います。
ノーマルのフロントストラットはなぜか底付き感が酷く有効なストロークが得られていない
感じです。ブレーキはさすがにドラムだと厳しい(法定速度の街乗りなら問題ないが)ので
高年式のディスクに変更するのが定番になっていますね。マスターバックの装着はバルク
ヘッド形状の相違がありかなり難しいようで、当方も着手していませんが無くてもまあなんとかなる感じです。
オーディオはそもそも1DIN規格以前のもので、最近のものをラジオのある位置に装着
するのは加工が必要です。まあこのクルマでオーディオに凝ってもあまり意味ない気がしますけど。


総評

旧車入門用としても最適な一台です。ランニングコストもそんなに高くなることは無い
と思います。故障しても整備士試験の教材のようなメカですので普通の整備工場
なら直せるはずです。
乗ってよし 見てよし いじってよし 載せてよしで 当方にとっては理想のクルマです。

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