ごろん♪さん(大阪府)
投稿日: 2018年7月29日
5点
走行性能
抜群の安定性です。
この車で不満を感じるシーンはほとんど無いでしょう。
あるとすればボディーサイズか!?
ただしリアステアリングを付ければ、5mを超えるパナメーラが、プリウス並の最小回転半径を持つ車に早変わりです。
燃費
2トンを超える、4L V8ツインターボです。
ダウンサイジングと省燃費技術が発達したとはいえ、リッター10km以下は覚悟して下さい。
パナメーラは、ポルシェというスポーツカーメーカーが4ドアセダン(クーペ、ワゴン)を作った車の完成形です。先代970型パナメーラも良い車でしたが、足周りとボディの一体感の無い場面があり、少しぎこちない車でした。
新型はどうか。さすがに先代の不満点を全て解消し、見事に何もかもが一体化されたと言って良いほど良い車に仕上がりました。
右手をクイッと回してエンジンを掛けると伝わる、心地よいV8サウンドと振動。アクセルをグイっと踏み込めば、轟音とともにあっという間に加速していく性能。
とても快適に、道路に吸い付くように走り、どんなシーンでも微動だにしないボディ剛性の高さを持つ車。
4ドアを持ったドライバーズカーとして、これほど完成度が高く、官能的な車はなかなかありません。
大満足です!
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パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。