総合評価：4.2
クチコミ数： 77件
デザイン:4.1｜走行性:4.4｜居住性:3.9｜積載性:4.2｜運転のしやすさ:4.1｜維持費:2.8
新車時価格: 191万円～355万円
中古車相場: 20万円～470万円
投稿日2013年1月28日
くろぽんさん（滋賀県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 2.0 GT 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定した走行で、悪路にも強いです。けっこう大きなサイズで、わたしは運転するのは怖いのですが、視界がよいから、安心できます。加速も力が強いし、高速などではとても静かで、高性能だと思います。スタイルもかっこいい。新しく出たものより、この時代のものが気に入ってます。
燃費。かなりよくないと感じます。あと、ややトラブルが多いのです。
維持費がかかるのですが、スタイルがよいし走行がちゃんとしているから、まずまず満足です。
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投稿日2013年1月28日
マグロ２号さん（男性／兵庫県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 3.0 GT30 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/9～ |
| 燃費 | 7km/L |
大排気量のため、街乗り、高速ともにストレスなく運転ができる。マッキントッシュオーディオや革シートなどの装備で、少し高級感がある。燃費はよくないが、故障も少なく、維持しやすい。
特殊なグレードなので、純正品以外のアフターパーツがあまりない。
燃費や維持費をあまり気にしないなら、おすすめ。
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投稿日2012年10月27日
アニマルさん（大阪府）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 2.0 GT-B E-tune 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2004/7～ |
| 燃費 | 8km/L |
ツインターボ4WDの走りは見事！後部座席に人が乗っても、荷物が多くなってもパワフルな走りは変わりません。坂道もスイスイ伸びていきます。 荷物もたくさん積めてレジャーに最適。これだけの性能で2.0Lは嬉しい。
ステーションワゴンとはいえ4人乗るのは少し窮屈。ゆったり乗りたいのであればこのクルマはちょっと違うかな。1〜2人までなら十分すぎるスペック。
普段は1〜2人乗り使用なので走行性・機能性ともに大満足の1台。2.0Lで経済的だが決して燃費は良いとは言えない。このクレードは純正でブラックフェイスメーター、17スポークアルミが備わっているので格好良い！
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投稿日2012年10月24日
よっしーさん（埼玉県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 2.0 Bスポーツ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
普通の道でもフルタイム4WDとは思えないくらい、軽い乗り心地。悪路や雪道にいけば4WDの安心感がある。さすがスバルの4WDは性能が高いなぁ、と実感！ フロントの顔つきもスポーティーでこの時代のレガシィは今でも好きです。
でかい僕には、この頃のレガシィはちょっともの足りない感じ。今のレガシィは大型化されたので、ちょうどいいかも。
さすがレガシィと思わせる走り心地、路面に吸い付くような感覚があります。 大型サンルーフは広く開放的なので、夏、冬とオールーシーズン楽しめるクルマ！！
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投稿日2009年4月12日
むねむねさん（30代／男性／北海道）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 2.0 GT-B E-tune II 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
これからレガシィワゴンオーナーになります！ 平成１３年式 ダークブルー Eチューンです！ マッキントッシュやらナビやらいろいろ装備ついてたのでかってしまいました！ 唯一の不安は燃費です・・・ 自分のはFUJITSUBOマフラーで どれくらいはしるかな--/// ハイオクですしこれからが心配ですが レガシィ大好きなんでかってしまいました！ よろしくおねがいします！
投稿日2009年3月13日
けーさん（30代／男性／神奈川県）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 2.0 GT-B E-tune 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
1万2千㌔を共に走りました～燃費は悪いけど(>_<) 最高のクルマです
投稿日2008年8月3日
ヒロシさん（30代／男性／北海道）
スバル
レガシィツーリングワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1998/6～2003/4 |
| グレード | 2.0 GT-B E-tune 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
2年前に札幌で、出会ってから、ずっと乗ってるけど。なかなかってか、一度も故障がない。買った時は10万kmだったしね。今では、16万kmに突入してます。しかも、普通にリミッターの、限界の180kmは、普通にスピード出るしね。冬道も色々な車に乗ってきたけど、一番レガシィが良かったな。理由としては、一度も滑った事ないし、乗ってて安定感が一番あったな。冬道に除雪してない所走っても足がとられなかったしね。三菱のRVRだと、結構足が雪にとられた記憶があるね。俺は仕事の道具とか結構荷物を車に載せるから、トランクが広いのも良いね。本当に悪い所って言えば燃費だね。
09年5月～14年10月生産モデル
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
03年5月～09年4月生産モデル
走行性能を向上を狙い3ナンバー化
98年6月～03年4月生産モデル
93年10月～98年5月生産モデル
レガシィ人気を不動にしたモデル
89年2月～93年9月生産モデル
バンから脱却しワゴンブームを作った
