台数が少なくなったランエボⅧ。ちょっとでもいい状態の物件を手に入れる方法を聞いてきた

「車を見に行っても、どこをどう見たらいいのか……」

そんな方々の悩みを解消すべく、実際に販売店で実車を見ながらチェックポイントを解説。これを参考に、気になる車に会いに行こう！

日本が世界に誇るスポーツセダンであるランエボこと三菱 ランサーエボリューション。

乗用車然とした4ドアセダンに、その当時としては最新鋭の4WDシステムとハイパワーターボエンジンを搭載したモデルだ。

残念ながら現在は途絶えてしまったランエボの系譜だが、レーシングゲームや映画の影響で、日本のみならず海外でもいまだに高い人気を誇る。

「力強い駆動力と高い旋回性で運転していて楽しいのはもちろん、4ドアのため日常使いでの実用性もある」

「そして、スポーツカーの中でもサーキットなどで乱暴に乗られていた物件が少ないのが特徴です」とガレージR 三郷店の最首店長は教えてくれた。

販売終了から約15年経つが、エンジンとミッションがとても丈夫で、この箇所の故障はこれまでほとんど見たことがないという。

「GT-Rのようにプレミアがついて価格が跳ね上がり、買えなくなってから後悔するより、良質な物件が残っている今のうちに手に入れてほしいですね」という最首店長に、実車のチェックポイントを聞いた。

CHECK POINT 1
四駆性能を制御しているAYCのチェックは最重要

AYCは走行状態によってリア左右輪の駆動力を変化させるものだが、これを制御するポンプが10万㎞程度で故障することがあるそうだ。

修理に30万円弱ほどかかるので、走行距離10万㎞以上の物件を購入するならすでに修理をした物件を狙うか、故障をきっかけに、より信頼性の高い機械式LSDに交換してしまうという方法もある。

異常があると、メーターの走行モードを表示するランプが全点灯する。
 

CHECK POINT 2
エンジンルーム内の液漏れ具合をチェック

登場からすでに15年ほど経過しているため、エンジンまわりのオイル漏れや、ラジエターからの冷却水漏れが生じている場合がある。

にじむ程度であれば許容範囲だが、液が垂れている場合には、原因の特定と部品交換が必要だ。

特にヘッドやオイルパン、クランクのオイルシール周辺は、できれば下からも見て漏れがないかを確認しておきたい。

またラジエターのカシメ部分から水漏れを起こすこともあり、そちらも要チェックだ。
 

CHECK POINT 3
電動サイドミラー面の向きは前後左右すべて動かす

経年劣化でトラブルが発生しやすいのが電動ドアミラー。

格納の動きはもちろん、鏡面の上下左右の動きがすべて問題なく作動するかも確認しておこう。

トラブルの原因は内部のギアの破損だが、ギア単体での供給がなく、ミラー全体の交換となるため、いざというときの出費は意外と大きい（5万円程度）。

もし不具合が発生していたら、社外のエアロミラーなどに交換してアップデートしてしまうのもひとつの手だ。
 

CHECK POINT 4
トランク下部の金属板のサビ具合を確認

フルタイム4WD車ということもあり、降雪地帯で使われたり、ウインタースポーツに頻繁に出かけたりした物件もあるため、同年式の他車種に比べて下まわりにサビが発生しやすいという。

年式的に発生する表面の小さなサビは致し方ないが、下まわりを覗き込んでみて広範囲にわたってサビが発生している物件は注意した方が良いだろう。

ひどいものになると腐食し、穴が開いているものも存在するという。
 

販売店がよく受ける質問ベスト3

★第3位
売るときも高く買い取ってもらえる？

★第2位
サーキット走行してた車を見分けるには？

★第1位
チューンナップされた車は避けるべき？

今回紹介したランエボをはじめとした国産スポーツカーは、年数経過に伴う物件の減少や海外での人気もあり、価格が高止まりしたりすぐに買い手が付くなどの状況が続いている。

8月20日発売のカーセンサーではそんな最新の人気スポーツカーランキングを紹介しているので、ぜひチェックしてみてほしい。

※雑誌版カーセンサー 2019年10月号（2019年8月20日発売）の記事「気になるクルマに会いに行こう」をWEB用に再構成して掲載しています

【関連リンク】

• 今回と同じような条件のランサーエボリューションⅧを探してみる（走行距離10万km以下×本体価格200万円以下）
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