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		<title>試乗レポート｜日刊カーセンサー</title>
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		<description>試乗レポート</description>
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			<title>試乗レポート｜日刊カーセンサー</title>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 ランボルギーニ ウルスSE｜普段使いはほぼモーター！ スーパーカーの速さを備える800psのスーパーSUVはハンドリングも燃費も上々]]></title>
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			<description><![CDATA[▲2024年に登場した“スーパーSUV”のPHEVモデル。燃費だけでなくパフォーマンスや快適性、ドライビングプレジャーなどにおいて従来のガソリンエンジンモデルを凌ぐとされる ランボルギーニの最新SUVは “無音”スタート V8ツインターボ＋電気モーターのプラグインハイブリッド搭載でシステム総合の最高出力は800ps、なんてうたい文句だけを聞いていると、とてつもないSUV（彼らがいうところのスーパーSUV）だろうと誰もが身構えて乗りこむに違いない。 0→100km/h加速は3.4秒。もはやぺったん...]]></description>
			<category>ランボルギーニの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1699/_68488.html</comments>
			<pubDate>Mon, 25 Aug 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 ボルボ XC60｜軽快感はそのままにさらに静かに進化。ベストセラーミッドサイズSUVがマイナーチェンジ]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1709/_68474.html</link>
			<description><![CDATA[▲ボルボのベストセラーとなるミッドサイズSUV「XC60」が大幅改良。内外装やエンジンの変更に加え、最新インターフェイスを採用する11.2インチに大型化したセンターディスプレイがポイントとなる（写真はウルトラ B5 AWD） さらに成熟したブランドの主力モデル XC60が名車240を超えて歴代ボルボで最も生産台数の多いモデルになったという。 240シリーズといえば、1974年にデビューし1993年まで生産されたベストセラーカー。角ばったスタイルが特徴で、中でもステーションワゴンは日本でも一世を風...]]></description>
			<category>ボルボの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1709/_68474.html</comments>
			<pubDate>Mon, 11 Aug 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 ルノー キャプチャー｜オススメは驚くほどきめ細やかな制御をするフルハイブリッドのE-TECH]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1694/_68476.html</link>
			<description><![CDATA[▲コンパクトSUVのキャプチャーがマイナーチェンジ。フロントマスクの大幅変更や運転支援装備の追加などが行われた。フルハイブリッドのE-TECHとマイルドハイブリッドの2種類を用意する （写真はエスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECH ） パワートレインは2種類のハイブリッド フランス車は決して嫌いじゃない。 過去にはプジョー 406クーペ（V6×MTがとても良かった）やシトロエン C6（カタチと乗り味がマッチしていた）を所有したことがある。406もC6も「フランスのエスプリを感じる」...]]></description>
			<category>ルノーの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1694/_68476.html</comments>
			<pubDate>Thu, 07 Aug 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 ポルシェ マカン｜BEVでもエンジン車と変わらぬポルシェらしい自然なドライブフィールが味わえる！！]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1689/_68438.html</link>
			<description><![CDATA[▲ポルシェ電動化戦略の中心となる、BEVモデルに進化したミドルクラスSUV「マカン」の2世代目。まずは2WDのベーシックグレードからハイパフォーマンスなターボまで4グレードが登場した 2WDのエントリーと超ハイスペックなターボ ポルシェの第2弾BEVであり、第2世代のミッドサイズSUV、新型マカンの国内デリバリーが開始された。現ラインナップは下記の4種類だ。 ・「マカン」：エントリーモデルであり、初の2WD（後輪駆動） ・「マカン 4」：「マカン」の4WD版 ・「マカン 4S」：ハイパワーバージ...]]></description>
			<category>ポルシェの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1689/_68438.html</comments>
			<pubDate>Fri, 18 Jul 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 アウディ Q6 e-tron｜快適な乗り心地と扱いやすさで幅広い層にアピールする最新BEV！]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1688/_68443.html</link>
			<description><![CDATA[▲ポルシェと共同開発したBEVプラットフォームを初採用する、新世代BEVのミドルクラスSUV。エントリーモデルである後輪駆動と4WDをラインナップ、ハイパフォーマンスモデルのSも用意されている 初採用の電動車用プラットフォームはポルシェと共同開発 アウディのEVシリーズ「e-tron」の第4弾となる「Q6 e-tron」が日本に上陸した。ラージサイズのSUVの「Q8 e-tron」とコンパクトSUVの「Q4 e-tron」の間に位置するミッドサイズSUVであり、新開発の電動車用プラットフォーム「...]]></description>
			<category>アウディの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1688/_68443.html</comments>
			<pubDate>Thu, 17 Jul 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 ランドローバー ディフェンダー オクタ｜オフロードでもオンロードでも “究極のパフォーマンス”を発揮する635psのラリーベースモデル]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1706/_68434.html</link>
			<description><![CDATA[▲ランドローバーのアイコンとも言うべき本格オフローダー「ディフェンダー」の最もタフでラグジュアリーなフラッグシップモデル。マイルドハイブリッドを採用、BMW由来のV8ツインターボを搭載する 出自はダカール・ラリー参戦車両のベースモデル ジャガー・ランドローバーが、“オンロード＆オフロードで究極のパフォーマンスを発揮する新たなヒーローモデル”とうたうディフェンダーのフラッグシップモデルが「OCTA（オクタ）」だ。 車名のオクタは地球上で最も硬く、特徴的な外観と耐久性を有する8面体（octahedr...]]></description>
			<category>ランドローバーの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1706/_68434.html</comments>
			<pubDate>Wed, 09 Jul 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 メルセデスAMG GT63 S Eパフォーマンス 4ドアクーペ｜AMG謹製V8エンジンを感じさせてくれるパフォーマンス志向のPHEVモデル]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_791/_68425.html</link>
			<description><![CDATA[▲4L V8ツインターボとモーター、AMG自社開発のバッテリー、パフォーマンス志向の連続トルク可変配分4WD（4MATIC+）を組み合わせたGT 4ドアクーペのトップパフォーマンスモデル。最大システム出力843ps、最大システムトルク1400N･m以上を実現している あくまでパフォーマンス志向のPHEV いまメルセデスAMG社の独自開発モデルといえばGTクーペ、SLロードスター、そして2019年にデビューした唯一の4ドアモデル、GT 4ドアクーペだ。ラインナップは4L V8ツインターボエンジンを...]]></description>
			<category>AMGの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_791/_68425.html</comments>
			<pubDate>Thu, 03 Jul 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 フィアット 600ハイブリッド｜ドライバーをとりこにするハンドリング、これぞイタリアンコンパクト！]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1696/_68417.html</link>
			<description><![CDATA[▲600eに続く600（セイチェント）シリーズの第2弾となる、ブランド初のマイルドハイブリッドモデル。“BIG SMILE”をコンセプトとした愛らしいフロントマスクをはじめ、フィアットらしい内外装も魅力となる ファン待望の新たな“エンジンモデル” フィアットにとっては久々となる“非電動ニューモデル”が上陸した。600（セイチェント）ハイブリッド（イタリア語ではイブリッド）だ。フィアットファンもさることながら、新車販売の最前線に立つ正規ディーラーが何より喜んでいるに違いない。やっと拡販できそうなモ...]]></description>
			<category>フィアットの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1696/_68417.html</comments>
			<pubDate>Sat, 28 Jun 2025 11:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 ポルシェ タイカン ターボGT｜ドライビングダイナミクスの質を一気に2段くらい上げてしまったトップモデル！]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1689/_68411.html</link>
			<description><![CDATA[▲2024年に追加設定されたタイカンのトップグレード。モーターを制御するパルスインバーターの改良などにより、ターボSを上回る0→100km/h加速2.3秒（ヴァイザッハパッケージは2.2秒）を実現させた オーバーブースト機能で1108psを絞り出す ポルシェのフル電動スポーツセダン、タイカンのラインナップに昨春新たに加わったタイカン ターボGTの初試乗の舞台は岡山国際サーキット。ポルシェ カレラカップ ジャパン第3～第5戦の会場で顧客向けに行なわれていたレーシングドライバーの運転による同乗走行体...]]></description>
			<category>ポルシェの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1689/_68411.html</comments>
			<pubDate>Wed, 18 Jun 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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			<title><![CDATA[【試乗】新型 フォルクスワーゲン ゴルフ R｜走行性能アップでクルージングからサーキットまでこなす“真のオールラウンダー”へ！]]></title>
			<link>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1686/_68392.html</link>
			<description><![CDATA[▲ベースモデルの進化に合わせ、ゴルフのフラッグシップモデル「R」がマイナーチェンジ。内外装の変更とともに、2L 直4ターボエンジンや足回りなどを改良することで走行性能を向上させている 2Lターボは最高出力333psを誇る高出力チューン 5月中旬、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、新型「ゴルフ R」「ゴルフ R ヴァリアント」のダイナミックな走行性能を存分に体験できるイベント「Thrilling R（スリリングR）」を、千葉県木更津市のポルシェ・エクスペリエンスセンター東京で開催。そのプレ...]]></description>
			<category>フォルクスワーゲンの試乗レポート</category>
			<comments>https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1686/_68392.html</comments>
			<pubDate>Fri, 13 Jun 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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