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エスティマと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
14.8万円335万円
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中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 14
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側電動ドア 純正18アルミ 純正ナビ ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    209.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ TV キーレス ETC 電動スライドドア

    本体価格
    74万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様・ナビTV・フリップダウン

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 禁煙ナビTV S/BモニBT音楽後席モニCセンサ

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 7人乗9型ナビTVバックカメラ両側電動

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション [ドラレコ]ナビ地デジBカメラ両電動ドアHID

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 寒冷地仕様 ナビ TV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス プレミアム 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 後席モニター セーフティセンス ETC

    本体価格
    319.9万円

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    応談

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    458万円

関東
425
102.8万円
関西
174
101.9万円
東海
143
118万円
北海道
109
102.5万円
九州
118
84.9万円
東北
111
126.8万円
北陸・甲信越
100
105.9万円
中国
38
100.4万円
四国
31
101万円
地域別台数
関東
5
434.3万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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エスティマと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   アバルト  695トリブートフェラーリ
266.7万円429万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2362~3456 排気量(cc) 1368
170~280 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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