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N-VANと595を比較! - みんなの比較車種

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N-VANと595の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アバルト  595
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
2242 中古車掲載台数 477
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング Bモニタ付ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    68.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WDマルチメディアオーディオBカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙

    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD MT 純正ナビ 両側スライド LED Bカメラ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車/衝突軽減/パーキングセンサ

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 6速MT 衝突軽減 メモリナビTV ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 特別仕様車 STYLE+ NATURE

    本体価格
    168.9万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 禁煙車 レッドレザー

    本体価格
    238万円

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    204.3万円

  • アバルト 595 1.4 5MT ADVAN17AW 社外4本出しマフラー

    本体価格
    224万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt製シート/レコモン/社外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    215万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt Brembo レコモン CarPlay レーダー

    本体価格
    262.1万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革 社外ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    113万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 実車要確認社外ナビバックカメラETC

    本体価格
    107万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ADVAN17AWアクラポビッチマフラーKW車高調

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT サベルト レコモン カープレイ対応

    本体価格
    295万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル 180PSギャレットターボ

    本体価格
    195.4万円

関東
562
139.8万円
関西
370
137.9万円
東海
412
145.3万円
北海道
67
143.6万円
九州
362
144.1万円
東北
174
148.4万円
北陸・甲信越
133
144.1万円
中国
90
140万円
四国
72
134.9万円
地域別台数
関東
169
251.4万円
関西
97
262.1万円
東海
100
290.5万円
北海道
11
239.5万円
九州
30
203.7万円
東北
33
257.4万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
15
258.7万円
四国
8
148.1万円

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N-VANと595のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アバルト  595
119.8万円201.6万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
53~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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