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595とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  クリッパートラック
VS
65万円515万円
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中古車相場 10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
485 中古車掲載台数 266
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 黄

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 カーボンバックサベルトシート

    本体価格
    239.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    294万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 社外ナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    298.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パッケージパフォーマンスII 左H 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 中期180PS2DINナビTVBカメラTEZZOマフラー

    本体価格
    194.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ グリジオカンポボーロ/リアタワーバー

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1年保証/AppleCarplay/茶ハーフ革S

    本体価格
    329万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 電子バルブ式RECORDMONZA

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /WORK17AW/TTC/液晶メータ/Sabelt/レコモン

    本体価格
    190.9万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 4WD 3方開 5速MT ラジオ

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD マニュアル車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 届出済未使用車/5MT/キーレス/Cソナー/FM

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD マニュアル車

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ オートマ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ソナー オートマ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコンエアB5速

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス パワーウィンドウ オートマ

    本体価格
    115.1万円

関東
169
249.7万円
関西
98
261万円
東海
103
292.2万円
北海道
12
252.7万円
九州
33
205.8万円
東北
32
262.5万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
256.5万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
46
59.8万円
関西
21
60.6万円
東海
63
91.5万円
北海道
7
55.1万円
九州
83
89.1万円
東北
16
66.9万円
北陸・甲信越
15
57.3万円
中国
9
60.1万円
四国
6
41.4万円

595の中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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595とクリッパートラックのカタログ情報を比較する

アバルト  595   日産  クリッパートラック
293.8万円486万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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