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プレマシーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アバルト  595C
VS
9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
359 中古車掲載台数 50
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正SDナビ 両側パワスラ Bカメラ 記録簿付

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C キャンピングトレーラー 3列シート

    本体価格
    80万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 歳・末・決・算・車Bluetooth/両側電動ドア

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ オーディオ 片側電動スライドドア ETC

    本体価格
    43.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両スラ HDDナビ Bカメ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ地デジTV

    本体価格
    47.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD

    本体価格
    31万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワースライド フルセグナビ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ Bカメ 電動幌 茶革 パドル HID opツートン

    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    189万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革 SDナビ Rカメラ 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595C ツーリズモ BiColore

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ピスタ 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー/ガレージ保管/電動オープン

    本体価格
    259万円

  • アバルト 595C F595C 純正ドラレコ2ch ETC ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    459.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カロッツェリアナビ  Bカメラ フルセグ

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    193.4万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    268.9万円

  • アバルト 595C ピスタ 電動ソフトトップ レコモン 17専用AW

    本体価格
    273.9万円

関東
123
44.8万円
関西
72
44.2万円
東海
23
37.3万円
北海道
13
51.1万円
九州
41
39.6万円
東北
29
39.8万円
北陸・甲信越
19
55.9万円
中国
32
59.2万円
四国
7
43万円
地域別台数
関東
18
306.3万円
関西
14
280.7万円
東海
7
349.3万円
北海道
0
---
九州
1
255万円
東北
6
273.1万円
北陸・甲信越
1
459.8万円
中国
1
268.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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プレマシーと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アバルト  595C
179.9万円241.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1997~1998 排気量(cc) 1368
139~151 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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