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サンバーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと124スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   アバルト  124スパイダー
VS
125円278万円
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中古車相場 190万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
492 中古車掲載台数 38
  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    30.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ パワーウィンドウ 記録簿付き

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 VB ハイルーフ 走行36540キロ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ キーレス タイヤ新品 Pウィンド

    本体価格
    66.7万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ナビTV 新品タイヤ交換 ETC ターボ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー トランスポーター グレードアップパッケ 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 修復歴無し ETC CD

    本体価格
    38.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    38.4万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正6速MT 純正17インチAW レザーシート

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    358.6万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー レザーシート ナビ&オーディオパッケージ

    本体価格
    502.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーナビPKG 6MT

    本体価格
    458.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコモン ブレンボ 赤黒革 ナビ TV

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 124スパイダー ベースグレード THREE HUNDREDカスタム車両

    本体価格
    478万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

    本体価格
    398万円

関東
178
59.6万円
関西
54
80.1万円
東海
42
62万円
北海道
23
63.2万円
九州
64
47.5万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
39
58.2万円
中国
30
67.2万円
四国
27
72.2万円
地域別台数
関東
19
375.7万円
関西
6
371.6万円
東海
7
447.4万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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サンバーと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   アバルト  124スパイダー
104.5万円196.9万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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